Dudek Snake XX

zdj. Paweł Kozarzewski

Przedstawiamy nową wersję Snake – najzwinniejszego skrzydła slalomowego: Snake XX. Jest to wymagające skrzydło dla wymagających pilotów. Bezkompromisowe osiągi pozwalające na szybkie pokonywanie slalomów, przy możliwie najlepszej zwrotności. Dla pilotów z mistrzowskimi ambicjami. Mimo ekstremalnych aspiracji staraliśmy się zachować legendarną stabilność znaną z innych naszych samostatecznych konstrukcji.

Prace konstruktorskie nad Snake XX skupiły się przede wszystkim na poprawieniu osiągów skrzydła. Shark-nose na krawędzi natarcia zapewnia lepszą aerodynamikę tego fragmentu czaszy i wyższe ciśnienie wewnętrzne przy szerokim zakresie kątów natarcia (prędkości). Krawędź natarcia usztywniana jest syntetycznymi rdzeniami (Flexi Edge Technology), które w znaczący sposób poprawiają jakość startu oraz chronią przed deformacją podczas lotu z dużymi prędkościami. Dodatkowo krawędź natarcia usztywniają wzmocnienia usytuowane pomiędzy celami (LE2R technology – Leading Edge Double Reinforcements). Większe wydłużenie, więcej cel i zmodyfikowane ugięcie skrzydła zapewniają lepszą ekonomię i zwrotność.

Snake XX jest skrzydłem 4-rzędowym – duże prędkości i stabilność mogą być osiągnięte tylko za pomocą tego rozwiązania układu taśm nośnych (zapewnia ono precyzyjny rozkład ciśnienia powietrza w całym zakresie samostateczności).

Taśma rzędu B jest zawieszona na bloczku, który minimalizuje opory przy używaniu speed systemu (wcześniej używaliśmy w tym miejscu metalowego kwadratu). W Dudek Paragliders pracujemy nie tylko nad parametrami samych konstrukcji, lecz także nieustannie podnosimy jakość produkcji. Dlatego też Snake XX jest wykonany z najwyższej jakości tkaniny – Porcher Skytex. W połączeniu z laserowym cięciem, precyzyjnym szyciem i dbałością o każdy detal daje to niezrównany efekt.

Snake XX jest zaprojektowany w starannie przygotowanej, jubileuszowej kolorystyce czterech żywiołów – Air, Water, Earth i Fire.

Dostępny jest w 5 rozmiarach – 15, 16, 18, 20 i 22. Zalecamy dobranie masy startowej do rozmiaru w taki sposób, by obciążenie powierzchni mieściło się w zakresie od 6,5 – 9 kg/m².

Ogromny sukces pierwszego modelu Snake skłania nas ku pozostawieniu go jeszcze przez jakiś czas w ofercie, by świadomi swych potrzeb piloci slalomowi mogli bez przeszkód wybrać najbardziej odpowiednie dla siebie narzędzie.

Snake XX jest standardowo wyposażony w sterowanie 2D i PA system (Power Attack system, zwany też systemem Paapa Kolara).

Dzięki rozdzieleniu głównego sterowania, doświadczony pilot może dostosować progresję zaciągania krawędzi spływu do własnych preferencji.

Dolne warstwy olinowania wykonane są z linek w oplocie, pozostałe są bezoplotowe.

System trymerów i speeda pozwala na zmianę kąta natarcia i podniesienie tylnej części skrzydła, przez co jego rzutowana powierzchnia i cięciwa zmniejsza się o ok. 15%. Zwiększa to obciążenie powierzchni paralotni i jej prędkość. Na zwiększenie stateczności podłużnej wpływa również przesunięcie środka parcia do przodu. Taka zmiana obciążeń daje Snake’owi odporność na podwinięcia i zwiększa jego rzutowane wydłużenie, dzięki czemu pilot może cieszyć się dużo lepszymi osiągami w locie, szczególnie przy dużych prędkościach.

Mniejsza samostateczność Snake’a w pozycji zamkniętych trymerów, w pewnej części jest rekompensowana przez jego mniejszy rozmiar w stosunku do maksymalnej masy startowej, co wiąże się ze wzrostem współczynnika obciążenia powierzchni.

W Snake’u zostały zastosowane poczwórne taśmy nośne i są one wyposażone w:

● 2D – wielofunkcyjny system sterowniczy (zwykłe sterówki),

● uchwyty TCT (Trhee Comfort Toggle) z systemem Easy Keeper (lub inne do wyboru),

● TST – (Tip Steering Toggle) – dodatkowe ministerówki do sterowania stabilizatorami,

● TEA (Torque Effect Adjuster) – możliwość eliminacji efektu znoszenia paralotni w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu śmigła,

● LR (Easy Launch Riser) – system łatwego startu. Jest to specjalnie wyodrębniona taśma
A (z żółtą obszywką),

● speed system oddziałujący na taśmy A, B i C, wyposażony w łożyskowane bloczki i specjalnie dobraną linkę,

● wygodną belkę speed systemu Easy Catch,

● trymer z taśmą trymera wyróżnioną kolorem czerwonym z odpowiednią podziałką,

● PA system (Power Attack) – system ten łączy speed z trymerem, powodując automatyczne, płynne odpuszczanie trymera w momencie wciskania belki speed,

● różne poziomy bloczków sterowniczych, wykorzystywanych w zależności od wysokości podwieszenia pilota względem taśm,

● TCL  (Tip Control Line) pozwala na korekty kierunku i zakręty nawet na pełnej prędkości, bez nadmiernej ingerencji w samostateczność profilu. Elementem sterującym jest wyodrębniona linka w kolorze czerwonym zamocowana do odpowiedniej linki sterowniczej prowadzącej do końcówki stabilizatora.

szczegóły: dudek.eu