PPG Eos-100

Austriacka firma EOS Engine postanowiła wprowadzić na rynek lekki, ale mocny silnik przeznaczony do napędów PPG. Postanowiono wykorzystać najlepsze podzespoły w celu osiągnięcia najniższej możliwej masy przy zachowaniu niezawodności. Tak powstał EOS-100 – najlżejszy silnik na rynku.

Po kilkunastu latach, w których leciwy Radne Raket był najlżejszym napędem, pojawił się nowy lider. EOS posiada wszystko to, czego brakowało Raketowi, czyli m.in. zawór membranowy, tunel chłodzący cylinder i głowicę oraz przede wszystkim bardzo łatwy rozruch. Jednostka ma niezwykle kompaktową budowę – masa kompletnego silnika wynosi jedynie 9,58 kg (zawiera wydech, przekładnię, tłumik szmerów ssania).

Pierwszy kontakt

Jak zwykle do nowego produktu podszedłem z optymizmem, ale również ze sporą rezerwą. Na słowo nie uwierzyłem ani w masę ani w moc silnika, a niezawodność zamierzałem sprawdzić. Moje pierwsze wrażenie, po otrzymaniu silnika było takie, że silnik jest bardzo ładny i… mały. Wyjątkowo dobrze przemyślano jego konstrukcję, a wydech i jego ułożenie to po prostu dzieło sztuki. Całość jest bardzo zwarta, a końcówka wydechu mieści się poniżej osi śmigła, przez co można się spodziewać, że napęd będzie bardzo cichy dla pilota. Po zważeniu okazało się, że producent nierzetelnie podawał masę, która wynosiła tylko nieco ponad 9,5 kg.

Dzięki zwartej konstrukcji silnika, dość łatwo zaprojektować i wykonać ramę silnika, więc już po kilku dniach napęd był gotowy do lotu. Po wielu konsultacjach z firmą HELIX, producentem śmigieł, dobraliśmy śmigło serii H25 o średnicy 130 cm. Napęd był gotowy do lotu.

Cały artykuł znajdziecie w 11. numerze Vario.